Portones automáticos para el acceso de vehículos

Descripción de los equipos

Los portones automáticos son un sistema de apertura y cierre automáticos, que se ubican en los accesos de vehículos con que cuenta el edificio. Los principales tipos de equipos son dos:

-Los equipos de corredera, los cuales abren y cierran la reja en dirección perpendicular al acceso vehicular, por medio de una cremallera ubicada en la reja, la cual es movida por un motoreductor dotado de un piñón. La reja cuenta además con dos ruedas pequeñas que se desplazan por un riel inserto al pavimento del acceso

-Los equipos de abatimiento, los que abren y cierran la reja en forma angular, por medio de un brazo hidráulico, cuyos extremos se conectan a la reja y a un muro. Estos sistemas pueden ser de una sola hoja o de dos hojas.

Ambos equipos pueden contar con diversos sistemas para comandar la apertura. Los principales son:

-El manual, que consiste en un tirador conectado a un swich de apertura, que normalmente se usa desde el interior del edificio

-El poste con chapa, en el cual los usuarios insertan una llave para accionar la apertura de la puerta

-El comando a distancia, mediante un control remoto.

Los equipos modernos, pueden ser accionados indistintamente con llaves o con control remoto. El dispositivo de cierre es automático y está comandado por un dispositivo de tiempo, que es regulable.

Los sistemas modernos por lo general, cuentan con un sistema de células fotoeléctricas, similar al que tienen las puertas de los ascensores, con el fin de interrumpir el cierre cuando un vehículo se encuentra interrumpiendo el haz de luz.

Fallas más frecuentes y cuidados básicos

Los portones automáticos por lo general están sometidos a un uso excesivo. Las fallas que se presentan en forma más frecuente son:

-Fallas del motorreductor en los sistemas de corredera o desgaste de las ruedas del portón. Estas fallas se producen por golpes, daño o desgaste, o por sobreesfuerzo, cuando el riel sobre el cual corre la reja se encuentra obstruído o muy sucio.

-Fallas en la célula fotoeléctrica de bloqueo en los sistemas de corredera. Estas fallas se producen por desalineamiento, entre la reja móvil y el extremo fijo opuesto, lo que puede ser consecuencia de golpes

-Falla del brazo hidráulico en los sistemas de abatir. Estas fallas se producen por el sobreesfuerzo que soporta el brazo, especialmente cuando la reja es de una sola hoja y ésta es muy pesada o larga

-Falla en el mecanismo de cierre en los sistemas de abatir o desgaste de los quicios. Estas fallas se producen generalmente cuando la reja, por el uso y su peso, acusa una pérdida de nivel en el extremo en que se ubica el cierre, lo que impide o dificulta el accionamiento del mecanismo de cierre. También falla el mecanismo cuando la velocidad de cierre es muy alta y se produce un rebote, o cuando es muy baja y la reja no alcanza a terminar su carrera

-Falla de la chapa de apertura instalada en los postes (en ambos sistemas). Esta chapa puede fallar por desgaste o uso excesivo, o por mal uso, cuando alguna copia de llave no es la adecuada y el usuario fuerza la chapa para accionarla

-Falla del mecanismo de apertura remoto (en ambos sistemas). Esta falla de tipo electrónico, puede producirse en el receptor de señal instalado en la puerta, lo cual impide que se reciba adecuadamente la señal desde los controles remotos que portan los usuarios

-Falla en el mecanismo automático que ordena el cierre (en ambos sistemas). Esta falla de tipo electrónico, afecta al mecanismo automático que regula el tiempo de cierre, después que la puerta ha sido abierta, provocando un cierre muy temprano o muy retardado de la puerta, o bien que deje de cerrar automáticamente.

Cuidados que deben tomarse

-Mantención periódica, proporcionada por una empresa idónea -Que el mayordomo verifique el cumplimiento del programa de mantención, por parte de la empresa respectiva.

-Tanto el mayordomo como todo el personal de servicio del edificio, deben velar por el buen uso y cuidado de los portones automáticos, tanto por parte del propio personal como por la totalidad de los usuarios. En especial deben velar por:

-Que la reja y sus mecanismos no sean golpeados o chocados por los vehículos.

-Que la reja no sea mantenida abierta, utilizando objetos pesados que impidan su retorno.

-Que las canaletas por donde corren las ruedas de los sistemas de corredera, se mantengan limpios de tierra, barro u objetos extraños y

-Que las rejas no sean recargadas, especialmente por niños o adolescentes que las usen para jugar.

Que hacer en caso de una falla

La mayor parte de las fallas son de difícil solución, por lo cual requieren ser atendidas por personal calificado. Si la falla que se produce impide la apertura y cierre de la reja, debe llamarse de inmediato al servicio de emergencia, de la empresa encargada de su mantención. En este sentido y por razones de seguridad, se reitera la necesidad de contar con una empresa y un contrato que asegure este servicio de emergencia. Ambos sistemas permiten la apertura y cierre de la reja en forma manual, por lo cual en caso de falla, el mayordomo o quien se encuentre en el turno, si lo permite la frecuencia de tráfico, puede operar la puerta en forma manual hasta que el problema sea solucionado.